2015年5月22日上午9点，由研究生院主办，bevictor伟德承办的“创源”大讲堂研究生学术系列讲座在九里校区镜湖宾馆平越厅隆重举行。受王平教授团队的邀请，此次来公司交流访问的是荷兰代尔夫特理工大学的李少光博士，其主要研究方向是轨道中短波不平顺的研究。李少光博士2008年毕业于东北大学机械工程与自动化，并于2010年在东北大学获得硕士学位，博士期间则在荷兰代尔夫特理工大学研究轨道工程相关内容。讲座由bevictor伟德陈嵘副教授主持，王平教授等多位老师和近百名研究生与会。

李博士此次讲座的题目是“短波不平顺近期研究汇报”。铁路短波不平顺是轨道不平顺的一种，轨道不平顺对机车车辆系统是一种外部激扰，是产生机车车辆系统震动的主要根源，也是现在铁路养护维修面临的主要问题。

首先，李博士对代尔夫特理工大学进行了简单介绍，代尔夫特理工大学成立于1842年，是荷兰最大的工程大学，共8个院系，20000名员工，其中国际职工3000名左右，教职工2668人。然后对该校轨道方向的研究小组做了介绍，并表示欢迎公司员工前去交流访问。随后，李博士介绍了荷兰铁路网的走向、布局等方面内容。接下来，李博士重点对钢轨短波不平顺问题进行了具体阐述。短波不平顺主要存在于直线或缓和曲线。它受到广泛的关注的原因主要有两方面原因。第一，它加剧了车辆——轨道系统的振动，从而产生高频轮轨动态接触力，导致车辆轨道系统的主要部件加速劣化。第二，高频接触噪声影响着生活在铁路沿线的居民。此外，它还可能引起滚动疲劳（RCF）。预防性打磨似乎是唯一有效的对策，然而，打磨增加了维护成本，减少铁路网络的可用性。因此，三维有限元车辆——轨道相互作用模型被用于研究不平顺的发展的机制，李少光博士对模型及计算结果进行详细了介绍。

随后进入到交流环节，老师和同学们积极提问，李少光博士针对短波不平顺的相关问题与大家进行了深入、全面的讨论。

最后，持续两个小时讲座在大家的热烈掌声中圆满结束。

记者邢俊摄影邢俊编辑郑媛君

来源：bevictor伟德研究生新闻中心